automoto, batalii ciąg dalszy, nr 5/2009

Wraz ze wzrostem ceny miesięcznika, nie wzrosła jakość. Brakuje testów długodystansowych. Na 'leksykon techniki', podobnie jak na artykuł o elektronice w aucie poświęcono za mało miejsca, szkoda. Najbardziej irytują natomiast wykresy mocy i momentu obrotowego. Weźmy np. te Lexusa RX 350. Dlaczego wykres mocy zaczyna się od 4000 obr/min, a opisy skali są przestawione, kolejny przypadek - citroen c3 picasso 1.6 HDi, znowu wykresy się komuś pomyliły, a dokładniej kolory pokazujące ich przebieg. Z wykresu wynika więc, że maksymalną moc silnik osiąga przy ok 1800 obr/min, co jest totalną bzdurą. Następnym razem zanim kupie ten miesięcznik dokładnie go przejrzę, tobie czytelniku też to radzę.

Walizki, zielone walizki

Dawno nic nie pisałem, są ku temu powody.

Ale ciszę postanowiłem przerwać bo sprawa wydaje sie być arcyważna. :D

Mój apel wiąże się z tym by wydawnictwo Bauer (motor i auto-moto) zaprzestało pokazywać bagażniki aut z ohydną zieloną walizką z kółkami. W każdym testowanym aucie musi się pojawić, szpecąc nawet kufry takich samochodów jak dacia logan. Kolejna rzecz, która mnie denerwuje to 'brak lędźwiowej regulacji fotela kierowcy'. W połowie testów koniecznie trzeba to wyraźnie napiętnować. Czy tymi wszystkimi autami jeździ jakaś krzywa osoba? Czy to jeden z punktów, wytycznych, które odgórnie trzeba sprawdzić przy teście auta?